-
Содержание
- Бетонирование пола в гараже
- Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу
- Материалы и инструменты для обустройства гаражного пола
- Смотровая яма
- Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки
- Упрочнение бетонной стяжки
- Бетонный пол в гараже — Видео
Если строить гараж, стоит учитывать, что на пол будет идти громадная нагрузка.
Именно поэтому пол в гараже всегда делается из бетона. Соответственно тому, что бетон должен заливаться, намного проще заливать его до того, как будут возведены стены, чем после этого.
Конечно, если стены уже есть, бетонный пол все же можно сделать, но по небольшим порциям.
Также нужно сразу выбрать, будет ли посреди пола отверстие, в котором вы будете находиться, чтобы починить машину снизу.
Потому что, если вы будете проделывать дырку потом, это заставит вас выкинуть на свалку несколько кубометров бетона, за который вы заплатили. Также это разрушит целостность покрытия и придется укреплять углы, чтобы они не осыпались.
Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу
Пол для гаража должен обладать соответствующими своему предназначению качествам.
Сюда относится стойкость конструкции пола, который должен выдержать вес машины. Сюда же относится и огнеупорность, которая обязательна, поскольку в машине преобладают горючие смеси.
Также нужно позаботиться о том, чтобы вся стяжка была максимально гладкой.
Именно гладкость позволит вам потом комфортно убирать грязь с пола, которой в гараже всегда достаточно.
Для того, чтобы пол в гараже служил максимально долго, его необходимо покрыть специальной толстой плиткой, которая выдержит вес машины, легко чистится и моется.
Некоторые автолюбители предпочитают, чтобы под состоял из одной лишь бетонной стяжки. Это может быть. Однако при этом его нужно покрыть гидроизоляцией глубокого проникновения, поскольку стяжка сама по себе очень восприимчива к влаге.
Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола
Для обустройства пола, прежде всего, понадобится подушка под бетон, чтобы он не втягивал сырость из земли.
Подушку мы делаем из песка и щебня. Если вы хотите чтобы пол не был холодным, то придется прикупить еще керамзит.
Для самого цементного раствора понадобится купить цемент, а песок и щебень, который в него нужно домешать, у нас уже имеется.
Чтобы стяжка могла держать форму при больших нагрузках, сверху кладется армированная сетка.
Вы можете заменить ее самодельной альтернативой: из прута с диаметром 6-8мм делаете раму, и плетете внутри нее сетку из проволоки.
Маяки выставляются с шагом 60-70см. Диаметр каждого – около 2 см. Для экономии вы можете использовать нарезанную старую металлическую трубу с аналогичным диаметром.
Чтобы защитить стяжку от воды, дополнительно нужно положить рубероид или плотную полиэтиленовую пленку.
Саму стяжку вы можете выровнять в конце либо профессиональным раствором для выравнивания, который должен делать все сам.
Но все профессионалы используют обычный цемент вперемешку с песком.
Если вы делаете смотровую яму, все ее стенки должны также быть изолированы от влаги, как и основная стяжка. Дополнительно к этому стенки можно облицевать кирпичом либо газоблоками. Края смотровой ямы нужно обрамить уголками.
Смотровая яма
Для смотровой ямы всегда вырывается котлован. Чтобы он постоянно не заливался водой во время строительных работ, его вырывают уже тогда, когда есть крыша.
Чтобы правильно рассчитать параметры ямы, нужно учитывать пару факторов:
- Расстояние между колесами автомобиля должно быть хотя бы на 0,5 м больше, чем ширина ямы.
- Расстояние от края ямы до стены гаража не должно быть меньше метра, иначе гараж упадет.
- Глубина высчитывается согласно росту человека, который там будет находиться+толщина слоя стяжки, щебня и песка.
- Если уровень грунтовых вод выше, чем 2,5 метра от поверхности земли, это значит, что яма будет постоянно заливаться. Поэтому лучше в таком случае отказаться от подобной идеи.
- Если человеку в яме будет слишком узко, то и делать ее нет смысла.
- Длина ямы для осмотра автомобиля должна быть от 2 до 6 метров. Длина должна позволить владельцу свободно выбраться и забраться в нее, пока автомобиль стоит в гараже.
Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки
Сначала разрыхляем землю там, где должен быть пол. Потом земля выравнивается.
На нее высыпается слой песка. Слой должен составлять 8 см. Этот песок увлажняется и трамбуется. Потом сыпется слой щебня аналогичной толщины. Щебень в свою очередь выравнивается ручным катком.
Сверху накладывается рубероид либо полиэтиленовая пленка, которую можно закрепить на обычный скотч.
Если вы используете пленку, она должна выходить на стену гаража на 25-30 см. Также и сами ленты пленки либо рубероида кладутся внахлест с запасом 20-25 см.
На уровне 1-2 см над уровнем готовой стяжки должна быть депферная лента. Ее со временем можно будет снять Ее задача – не дать материалу деформировать стену при расширении.
На гидроизоляцию накладывается армированная сетка. Для этого нужно установить маяки. Маяки обычно выставляются по краям будущей смотровой ямы или просто так. Если маяки из дерева, их нужно вынуть, как только раствор начнет схватываться.
Армированные сетки между собой необходимо крепко связать при помощи проволоки.
Теперь принимаемся к самой стяжке. Раствор выливаем участками. Начинаем с дальнего угла комнаты. Выравниваем совковой лопатой.
Выливаем следующие участки, и выравниваем при помощи правила, которое в свою очередь можно упереть в маяки. Это весьма помогает.
Сам раствор вы можете заказать у фирмы. В таком случае вам понадобится несколько человек, чтобы все быстро распределить по площади, пока цемент не схватился.
Если вы все делаете сами, это дело может затянуться. Вам понадобится цемент с маркировкой М300. На него 1,9 песка, 3,7 гравия (мелкого щебня).
Во время высыхания стяжку нужно прокалывать штыковой лопатой, чтобы выходил воздух, и не образовывались пузыри, которые потом могут проваливаться, когда цемент высохнет.
Когда стяжка высохла, необходимо ее сгладить. Для этого существуют специальные самовыравнивающие растворы.
Но профессионалы выбирают цемент с песком. После нанесения месяц желательно на поверхность не ступать.
После того, как стяжка готова, вы можете покрыть пол специальной плиткой для больших нагрузок.
Упрочнение бетонной стяжки
Есть два способа упрочнения пола. Химический и с помощью топпингов.
Химический способ включает в себя пропитывание стяжки специальными растворами.
Топпинг – это сухие порошковые смеси, в состав которых входят гранулы мелкой фракции. Эти гранулы попадают в микрощели стяжки, и они служит дольше в более, чем полтора раза.
Наносится следующим образом. 2/3 состава наносится на пол, после чего 3-6 часов состав высыхает.
После этого времени наносится оставшийся топпинг. Нужно учесть, что наносится данное вещество при помощи специальной затирочной машины.
Расход кварцевого или корундового топпинга – 6-8 кг на квадратный метр.
Бетонный пол в гараже — Видео
Источник:
